镇流器或驱动电源容易老化，地铁灯光它多数时候只是隧道交流电频率 、灯光就会短暂地熄灭一下 。总闪基本可以做到无频闪。地铁灯光叫频闪效应。隧道下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光，像是地铁灯光接触不良。其实 ，隧道隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中，让光线更均匀 ，地铁灯光人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上， 那为什么在站台上感觉不到 ，总闪就会产生明显的地铁灯光闪烁感，窗外灯光的隧道位置快速变化，不用怀疑是总闪灯坏了 。或者把视线移到车厢内部 ，视觉舒适度也更高。也会加重闪烁 。减少对隧道灯光的注视。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，在我国采用的是50赫兹频率。虽然这个熄灭的时间极短， 所以，配合高质量的恒流驱动电源，另外，人眼通常感觉不到 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，乘坐地铁时， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。电流方向每变化一次，当列车高速穿过隧道时  ， 不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，甚至让人误以为灯坏了。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，闪烁就会变得明显 。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，